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Zahnriemenumlenkung 8 80 R50 II

von Item   |   mehr Mechanische Antriebselemente

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Dient dem antreiben bzw. umlenken von Zahnriemen R50 T10 in Lineareinheiten und wird in Verbindung mit Führungen, Winkelgetrieben und Antriebseinheiten eingesetzt. Zahnriemenumlenkung wird in Profilkernbohrungen Baureihe 8 befestigt. Riemenscheibe der Einheit ist entweder mit Bohrung oder Vielkeilverzahnung erhältlich. Neben der Führung des Riemens kann die Zahnriemenumlenkung mit Vielkeilnabe auch die Funktion der Anbindung von beliebigen Antrieben oder Synchronwellen übernehmen. Gehäuse bietet die Möglichkeit zur Anbindung der Kupplung D80 VK32.
Einsatzbereich
  • Lineareinheit

Vorteile/Ausführungen
  • wälzgelagerte, schwarze Zahnriemenscheibe
  • Riemenscheibe mit Vielkeilnabe oder mit Bohrung
  • Typ 8 80 R50 II Bohrung Ø 16 H7 bis max. Ø 36 mm aufbohrbar
  • Typ 8 80 R50 II VK32 eignet sich für Vielkeilwelle VK32 DIN ISO 14 - 6x26x32, Nabenlänge 75 mm

Anwendungen/Hinweise
  • Riemenscheibe mit Vielkeilverzahnung Typ 8 80 R50 II VK32 ist für den Bau von Antriebseinheiten bzw. Vielkeil- und Adapterwellen mit Vielkeilverzahnung DIN ISO 14 - 6x26x32 vorbereitet
  • Riemenscheibe mit Bohrung ist geeignet zur Bearbeitung für andere Welle-Nabe-Verbindungen, aufbohrbar auf max. Ø 36 mm oder auf Ø 30 mm mit Passfeder
  • Anbindung bei einer Profilhöhe von 120 mm mit Rückführung des Zahnriemens im Profilhohlraum oder bei einer Profilhöhe von 80 mm mit Standard-Verbindungssätzen 8 möglich
  • weiters kann Zahnriemen R50 T10 auch um 90° umgelenkt werden
  • zum Schutz des Zahnriemens gegen Beschädigung ist das Profil an der Verbindungsstelle abzurunden

Technische Daten
  • Wirkradius
44,6 mm
  • Reibmoment bei 1 ‰Vorspannung des Zahnriemens
1,05 Nm
  • eine Umdrehung
280 mm
  • Riemenlänge bei 90° Umlenkung
220 mm
  • Riemenlänge bei 180° Umlenkung
300 mm

Material
  • Aluminium

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