Die Zahl am Ende der Bezeichnung eines Kettenrads gibt an, wie viele Zahnkränze das Rad oder die Scheibe hat. Ein Simplex-Kettenrad oder eine Simplex-Kettenradscheibe verfügt also über einen Zahnkranz, ein Duplex-Kettenrad über zwei Zahnkränze und ein Triplex-Kettenrad über drei Zahnkränze (z. (...) Kettenrad 10B-1 = ein Zahnkranz, 10B-2 = zwei Zahnkränze, 10B-3 = drei Zahnkränze).
Hier gibt es unterschiedliche Ausführungen: Vorgebohrte Kettenräder eignen sich zur Weiterbearbeitung beim Endkunden. (...) Kettenräder mit einer Taperlockbohrung sorgen für eine einfache Montage des Kettenrades mittels Taperlockbuchse. Einbaufertige Kettenräder besitzen eine Bohrung samt Passfedernut.
Kettenräder mit geringen Zähnezahlen führen zu hohem Verschleiß in den Gelenken, wodurch die Lebensdauer abnimmt. Hier gilt, je mehr Zähne das Kettenrad hat, umso länger hält die Kette. (...) Hinsichtlich des Polygoneffektes empfiehlt es sich, Kettenräder mit mehr als 19 Zähnen zu verwenden.
Ein Kettenrad wird immer auf die eingesetzte Kette abgestimmt. Bei der Auswahl der Kette und des Kettenrads muss auf die DIN-Normen geachtet werden. Kettenräder für Rollenketten sind z. B. in der DIN 8192 genormt und passen zu Rollenketten nach DIN 8187 (ISO 606). Kombinieren Sie Kettenräder und Kettenradscheiben britischer Bauart nur mit entsprechenden britischen Ketten.
Die Kettenräder sind im Laufe der regelmäßigen Sichtkontrollen mit zu überprüfen. Sind deutliche Verschleißspuren zu erkennen, sollte das Kettenrad auf jeden Fall gewechselt werden, um einer Beschädigung der Kette vorzubeugen. Spätestens nach dem dritten Kettentausch empfiehlt es sich, auch das Kettenrad mit zu wechseln.
Gängige Varianten zum Spannen von Antriebsketten sind: verstellbarer Achsabstand (eines der Kettenräder ist bis zu einem definierbaren Bereich verstellbar) federbelastete Kettenspanner mit Kettenrad oder Gleitelement (einbaufertige Lösung mit Ausgleich der Verschleißlängung) Die Kettenspanner sind im losen Kettentrum anzubringen.
Denn egal ob als Antriebskette oder als Transportkette: Durch eine Vielzahl an Ausführungen und Beschichtungen können Ketten und Kettenräder auch unter herausfordernden Rahmenbedingungen zuverlässig eingesetzt werden. Durch richtige Schmierung und Spannung kann die Lebensdauer von Ketten und Kettenrädern maximiert werden.
Mit Taperlockbuchsen lassen sich Riemenscheiben und Kettenräder besonders schnell auf Wellen montieren. (...) Taperlockbuchsen arbeiten reibschlüssig und werden über eine konische Vorbohrung im Kettenrad oder in der Riemenscheibe montiert.
Beschädigungen der Kette können auch durch Kombination mit beschädigten Kettenrädern entstehen (z. (...) In diesem Fall sollte das Kettenrad getauscht und die Kette auf Beschädigungen geprüft werden.
Ketten nach britischem (europäischem) Standard sollten nicht mit einem Kettenrad nach amerikanischem Standard (DIN 8188) kombiniert werden und umgekehrt.
Bereits ab einer Verschleißlängung von etwa 3 Prozent sind Probleme beim Einzahnen im Kettenrad zu erwarten. Einen sichtbaren oder hörbaren Hinweis auf dieses Problem gibt es aber oft erst, wenn die Kettenräder bereits zu verschleißen beginnen oder andere Bauteile in der Antriebseinheit in Mitleidenschaft gezogen wurden.
Beispiele sind: Ungleichförmigkeitsgrad der Drehbewegungen von An- und Abtrieb Polygoneffekt Spur-Ungenauigkeit Höhen- und Seitenschlag der Kettenräder lange, lose Kettenstränge Mangelschmierung Schwingungen wirken sich negativ auf den Verschleißzustand und auf den Geräuschpegel aus.