487 Ergebnisse für „Riemen“

Synchronriemen aus Gummi mit MGT-Profil, metrischer Teilung und optimierter kurvenförmiger GT-Verzahnung, für höhere Leistungsübertragung und verlängerte Laufzeiten.

Synchronriemen aus Gummi mit M-Profil, metrischer Teilung und kurvenförmiger Verzahnung, für synchrone Leistungsübertragung und Positionierantriebe.

Synchronriemen aus Ethylene-Elastomer mit MGT-Profil, metrischer Teilung und optimierter kurvenförmiger GT-Verzahnung, für verbesserte Leistungsübertragung, chemische Beständigkeit und verlängerte Laufzeiten.

Continental Endlich-Antriebsriemen aus Polyurethan (PU) mit HTD-Profil und metrischer Teilung sowie verstärkter Ausführung (HP), für Steuerungssysteme mit hoher Belastung.

Hochleistungs-Zahnriemen aus Gummi mit M-Profil, metrischer Teilung und optimierter, kurvenförmiger Verzahnung, für höhere Leistungsübertragung und Betriebssicherheit bei stoßbelasteten Antrieben sowie geringerer Geräuschemission.

Ummantelter Schmalkeilriemen (SK) mit Profil SPA nach DIN 7753-1 und dehnungsarmen Flex-bonded-Zugsträngen, für erhöhte Leistungsübertragung durch optimalem Querschnitt.

Vorgebohrte Zahnriemenscheibe mit Standard-T-Profil nach DIN 7721-2, metrischer Teilung (10 mm) und Trapezverzahnung.

Zahnriemenscheibe für Taper-Buchse mit HTD-Profil, metrischer Teilung (8 mm) und Kurvenverzahnung.

Spurzahnriemen BRECO® aus Polyurethan (PU) mit Hochleistungs-SFAT-Profil, metrischer Teilung sowie zwei Zahnspuren, versetzt um eine halbe Zahnteilung, für hohe Leistungsübertragung. Ideal bei erhöhten Anforderungen an die Laufruhe oder für bordscheibenfreien Lauf auf Synchronsch...

Spurzahnriemen BRECO® aus Polyurethan (PU) mit Standard-TK-Profil, zölliger Teilung und Trapezverzahnung. Verbundkonstruktion aus Synchronriemen und Keilriemen mit spurtreuer Laufeigenschaft. Ideal für bordscheibenfreien Lauf auf Synchronscheiben oder bei großen Seitenkräften.

Mit Hilfe des festen, vorgebogenen Riemenverbinder können Endlich-Lochkeilriemen in der gewünschten Länge schnell zu einem Endlos-Doppelkeilriemen verbunden werden.

Klassischer Antriebsriemen VB mit Profil 8 nach DIN 2215, für gleichmäßige Leistungsübertragung und hervorragende Betriebssicherheit. Erhältlich als flankenoffen, formverzahnt oder ummantelt.

Klassischer Antriebsriemen VB mit Profil 20 nach DIN 2215/ISO 4184, für gleichmäßige Leistungsübertragung und hervorragende Betriebssicherheit.

Vorgebohrte Zahnriemenscheibe mit Zoll-Profil H nach ISO 5294, zölliger Teilung 1/2" (12,7 mm) und Trapezverzahnung.

Vorgebohrte Zahnriemenscheibe mit Hochleistungs-AT-Profil, metrischer Teilung (10 mm) und Trapezverzahnung.

Klassischer Antriebsriemen VB mit Profil 25 nach DIN 2215/ISO 4184, für gleichmäßige Leistungsübertragung und hervorragende Betriebssicherheit.

Endlich-Synchronriemen BRECO® aus Polyurethan (PU) mit ATL-Profil, metrischer Teilung und Trapezverzahnung, mit erhöhter Zahntragfähigkeit durch vergrößertes Zahnvolumen sowie verstärkten Zugträgern, für den unteren und mittleren Leistungsbereich.

Vorgebohrte Zahnriemenscheibe mit Standard-T-Profil nach DIN 7721-2, metrischer Teilung (5 mm) und Trapezverzahnung.

Keilrillenscheibe mit Profil SPB und B/17 nach ISO 4183/DIN 2211 für Taperbuchse (TB), zum Verbinden zweier Wellen über einen Keilriemen.

Keilrippenscheibe (Poly-V-Scheibe) mit konischer Bohrung, zur Aufnahme von Taper-Buchsen oder zylindrischer Bohrung, für Wellen-Naben-Verbindungen.