Keilriemenscheiben
Häufig gestellte Fragen
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Standardausführungen von Keilriemenscheiben gibt es vorgebohrt oder mit einer Taperlockbohrung. Auf Wunsch ist auch eine Fertigung nach Zeichnung möglich, um die Vorbohrung individuell auf die gewünschte Größe auszuarbeiten. Gerne fertigen wir auch die Passfedernut für Ihre Wellenverbindung.
Klassische Keilriemen vom Typ Z, A, B und C können problemlos in Keilrimenscheiben vom Typ SPZ, SPA, SPB und SPC betrieben werden.
Grundsätzlich sollten Keilriemenscheiben statisch ausgewuchtet sein. Bei höheren Drehzahlen empfiehlt sich zudem eine dynamische Auswuchtung der Keilriemenscheibe.
Keilriemenscheiben sollten bei jedem Riementausch überprüft werden. Die Lauffläche sollte glatt und frei von Verschmutzungen sein. Mit einer Keilriemen- und Rillenlehre können Sie die Maßhaltigkeit der Scheibe überprüfen. Die Keilriemenscheibe sollte getauscht werden, wenn Beschädigungen oder Verschleiß sichtbar sind.
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