89 Ergebnisse für „DIN980“

Profilgeschliffener Spiralbohrer mit zylindrischem Schaft für Stahl, Inox und Legierungen.

Metallbohrer mit zylindrischem Schaft zum Fertigen von Bohrungen.

Metallbohrer mit zylindrischem Schaft zum Fertigen von Bohrungen.

Metallbohrer mit zylindrischem Schaft zum Fertigen von Bohrungen, speziell für Stähle bis 800 N/mm².

NC-Räumahle zur Feinbearbeitung von Bohrungen zur Verbesserung der Oberflächengüte als auch der Form- und Maßgenauigkeit.

Besonders geeignet für die Bearbeitung von Kalt- und Warmarbeitsstahl, Wälzlagerstahl, NE-Metallen und Kunststoffen.

Rumpfzylinder zum Anschweißen von Gelenkköpfen oder anderen Befestigungen.

Dieser Innenring hat eine feinbearbeite Laufbahn mit Fasen an den Stirnseiten, die ein leichtes Einführen in das Nadellager ermöglichen sowie eine Beschädigung der Lagerdichtlippen verhindert. Innenring IR nach DIN 620 ist mit oder ohne Schmierbohrung erhältlich.

Metallbohrer mit zylindrischem Schaft zum Fertigen von Bohrungen.

Metallbohrer mit zylindrischem Schaft zum Fertigen von Bohrungen.

Metallbohrer mit zylindrischem Schaft zum Fertigen von Bohrungen.

Robuster Bohrer für Montagearbeiten. Geeignet auch für Elektro-Handbohrmaschinen.

Speziell geeignet für die Bearbeitung von rost- und säurebeständigem Stahl, Federstahl, usw.

Metallbohrer mit Morsekegel-Schaft zum Fertigen von Bohrungen.

Metallbohrer mit zylindrischem Schaft zum Fertigen von Bohrungen.

Metallbohrer mit zylindrischem Schaft zum Fertigen von Bohrungen.

Metallbohrer mit zylindrischem Schaft zum Fertigen von Bohrungen mit besonders hoher Verschleißfestigkeit bis 1.400 N/mm².

Metallbohrer mit zylindrischem Schaft zum Fertigen von Bohrungen.

Hochleistungs-Spiralbohrer für die Bearbeitung von lang- und kurzspanenden Werkstoffen. Universell einsetzbar in Kleinserienfertigungen, wenn mehrere verschiedene Materialien mit einem Werkzeug bearbeitet werden müssen.

Ummantelter Antriebsriemen mit Profil B nach DIN 2215 und dehnungsarmen Flex-bonded-Zugsträngen sowie gewölbtem Oberbau, für gleichmäßige Verteilung der Zugbelastung und optimalen Kontakt mit der Scheibenflanke.