221 Ergebnisse für „Rillenkugellager Generation C“

Kettenspannräder dienen der Kettenführung bzw. Umlenkung und sind eine Kombination aus Kettenradscheibe (verzahnt nach ISO 606 BS/DIN 8187) und Kugellager.

Kettenspannräder dienen der Kettenführung bzw. Umlenkung und sind eine Kombination aus Kettenradscheibe (verzahnt nach ISO 606 BS/ANSI) und Rillenkugellager mit beidseitig verlängerten Innenringen.

Spannrolle schwere Baureihe mit Exzenter und glatter Lauffläche, ohne Bordscheiben, für komplexe Riemenverläufe und zum Einstellen der Vorspannkraft.

Spannrolle mit Exzenter und glatter Lauffläche, ohne Bordscheiben, für komplexe Riemenverläufe und zum Einstellen der Vorspannkraft.

Umlenkrolle mit Flansch und glatter Lauffläche, ohne Bordscheiben, kann mit Spannelement zu einem Riemenspanner kombiniert werden.

Spannrolle mit Exzenter und verzahnter Lauffläche, ohne Bordscheiben, für komplexe Riemenverläufe und zum Einstellen der Vorspannkraft.

Umlenkrolle mit Flansch und zwei Bordscheiben sowie glatter Lauffläche. Führungsrolle kann mit Spannelement zu einem Riemenspanner kombiniert werden.

Spannrolle mit Exzenter und zwei Bordscheiben sowie glatter Lauffläche, für komplexe Riemenverläufe und zum Einstellen der Vorspannkraft.

Schrittmotor EMMS-ST mit passendem Motorenkabel und Motorflansch entsprechend der Norm IEC 60034.

Synchronriemen aus Gummi mit MGT-Profil, metrischer Teilung und optimierter kurvenförmiger GT-Verzahnung, für höhere Leistungsübertragung und verlängerte Laufzeiten.

Kettenspannräder dienen der Kettenführung bzw. Umlenkung und sind eine Kombination aus Kettenradscheibe (verzahnt nach ISO 606 BS/ANSI) und Spannlager mit Exzenterspannringen.

Synchronriemen aus Gummi mit MGT-Profil, metrischer Teilung und optimierter kurvenförmiger GT-Verzahnung, für höhere Leistungsübertragung und verlängerte Laufzeiten.

Zinkfreies Shell Caprinus XR 40 Premium-Motoröl, welches vor allem für Eisenbahndieselmotoren amerikanischer Herkunft geeignet ist – insbesondere General Electric und General Motors Electro-Motive Division (EMD).

Drossel-Rückschlagventil zur Regulierung der Kolbengeschwindigkeit von pneumatischen Antrieben durch Abluftdrosselung. Die gewünschte Drosselung ist mittels Schlitzschraube einstellbar.

Pneumatischer Näherungsschalter SMPO-1 in Blockbauweise, ohne Befestigungsaufsatz. Messprinzip magnetisch.

Drossel-Rückschlagventile GR für den Leitungseinbau mit Innengewinde aus Metall oder mit Steckanschluss aus Kunststoff.

Abluftdrosselventil GRU mit Schlitzschraube, Schalldämpferfunktion zur geräuschverminderten Regulierung der Kolbengeschwindigkeit von Zylindern oder Drehantrieben. Mit Hilfe des Einstellelements lässt sich der Luftstrom begrenzen.

Rückschlagventil HGL mit einem Innengewinde und einschraubbarem Außengewinde, wahlweise G- oder M-Gewinde, mit entsperrbarer Rückschlagfunktion. Für kurzzeitige Positionier- und Bremsfunktionen bei pneumatischen Antrieben.

Drossel-Rückschlagventil reguliert die Kolbengeschwindigkeit von pneumatischen Antrieben durch Abluftdrosselung. Die gewünschte Drosselung ist mittels Rändelschraube einstellbar.

Robuster T-Nutengreifer für anspruchsvolle Aufgaben. Außen- und Innengreifen möglich.