489 Ergebnisse für „Riemen“

Kompakter Weitwinkelkeilriemen (WR) aus Polyurethan mit Profil 5M sowie Rippen im 60°-Winkel, für höhere Leistungsübertragung bei hohen Geschwindigkeiten und beengten Platzverhältnissen.

Ummantelter, doppelseitiger Keilriemen (DK) mit klassischem Doppel-Keilprofil BB/HBB nach DIN 7722/ISO 5289 und dehnungsarmen Polyester-Zugsträngen, für Antriebe mit Drehrichtungsumkehr, die eine Kraftübertragung von beiden Seiten des Riemens erfordern.

Synchronriemen aus Gummi mit M-Profil, metrischer Teilung und kurvenförmiger Verzahnung, für synchrone Leistungsübertragung und Positionierantriebe.

Optische und magnetisch haftende Zielmarke für Linienlaser LASER-SMARTY2. Zielmarke wird an der Seite der Riemenscheibe oder am Kettenrad angebracht.

Hochleistungs-Zahnriemen aus Gummi mit M-Profil, metrischer Teilung und kurvenförmiger Verzahnung sowie verstärkter Ausführung (HP), für hochbelastete, langsam und schnelllaufende Antriebe.

Kompakter Weitwinkelkeilriemen (WR) aus Polyurethan mit Profil 3M sowie Rippen im 60°-Winkel, für höhere Leistungsübertragung bei hohen Geschwindigkeiten und beengten Platzverhältnissen.

Synchronriemen aus Gummi mit M-Profil, metrischer Teilung und kurvenförmiger HTD-Verzahnung, für hohe Leistungsübertragung bei niedrigen Drehzahlen und hohen Drehmomenten.

Spannrolle leichte Baureihe mit glatter Lauffläche, ohne Exzenter, für komplexe Riemenverläufe und Riemenantriebe leichter Bauart wie Zahnriemen T2,5 und T5.

Continental Synchronriemen SYNCHROFLEX (SFX) aus Polyurethan (PU) mit Standard-T-Profil nach DIN 7721, metrischer Teilung und Trapezverzahnung, für den unteren und mittleren Leistungsbereich.

Ummantelter, doppelseitiger Keilriemen (DK) mit klassischem Doppel-Keilprofil BB und dehnungsarmen Flex-bonded-Zugsträngen, für Antriebe mit Drehrichtungsumkehr, die eine Kraftübertragung von beiden Seiten des Riemens erfordern.

Wartungsarmer Schmalkeilriemen (SK) mit Profil SPZ nach DIN 7753-1/ISO 4184 und dehnungsarmen Flex-bonded-Zugsträngen, für mehr Leistung bei hohen Geschwindigkeiten, Drehzahlverhältnissen oder kleinen Scheibendurchmessern.

Endlich-Synchronriemen BRECO® aus Polyurethan (PU) mit ATL-Profil, metrischer Teilung und Trapezverzahnung, mit erhöhter Zahntragfähigkeit durch vergrößertes Zahnvolumen sowie verstärkten Zugträgern, für den unteren und mittleren Leistungsbereich.

Antriebsriemen aus hochwertigen Werkstoffen zum endlosen verschweißen, speziell für das Förderwesen.

Vorgebohrte Zahnriemenscheibe mit Standard-T-Profil nach DIN 7721-2, metrischer Teilung (5 mm) und Trapezverzahnung.

Ummantelter Classic™-Antriebsriemen mit Keil-Profil A nach DIN 2215 und dehnungsarmen Polyester-Zugsträngen, für hervorragende Riemenflexibilität, Stabilität und reibungslosen Betrieb.

Vorgebohrte Zahnriemenscheibe mit Standard-T-Profil nach DIN 7721-2, metrischer Teilung (5 mm) und Trapezverzahnung.

Ummantelter Classic™-Antriebsriemen mit Keil-Profil B nach DIN 2215 und dehnungsarmen Polyester-Zugsträngen, für hervorragende Riemenflexibilität, Stabilität und reibungslosen Betrieb.

Vorgebohrte Zahnriemenscheibe mit HTD-Profil, metrischer Teilung (8 mm) und Kurvenverzahnung.

Klassischer Antriebsriemen VB mit Profil Z/10 nach DIN 2215/ISO 4184, für gleichmäßige Leistungsübertragung und hervorragende Betriebssicherheit. Erhältlich als flankenoffen, formverzahnt oder ummantelt.

Wartungsfreier Schmalkeilriemen (SK) aus EPDM, mit Profil 5VX/15NX nach USA-Standard RMA/MPTA sowie dehnungsarmen Polyester-Zugsträngen, für optimale Leistungsübertragung in extremen Temperaturen und bei kleinen Scheibendurchmessern oder hohen Drehzahlen.