Hochleistungszahnriemen Gummi, endlos von Gates

Die Laufzeit eines Gummizahnriemens ist immer von unterschiedlichen Faktoren (Umgebungseinflüsse, Spannung, Temperatur…) abhängig.

Elektrisch leitfähige (antistatische) Riemen sind für den EX-Bereich geeignet. Eine ATEX-Zertifizierung für einen Einzelriemen gibt es jedoch nicht, da immer das Gesamtantriebskonzept ATEX-zertifiziert wird und nicht die einzelnen Komponenten.

Gummi-Riemen bestehen in der Regel aus Chloroprenmischung (Neopren) kombiniert mit einem Glasfasercord. Diese Mischung eignet sich besonders gut für Antriebsriemen im Dauerlauf. Die im Verhältnis zu PU-Riemen weichere Mischung dämpft Stöße ab und verträgt Temperaturen bis 100 °C. Sondermischungen mit EPDM und Aramidfasern (Kevlar) als Cord sind im Bereich der Hochleistungzahnriemen zu finden und werden bei besonders starken Stoßanwendungen eingesetzt. Solche Riemen vertragen Temperaturen bis zu 140 °C.

Gummizahnriemen sind, abhängig von der Type, für einen Bereich von ca. –30 °C bis +100 °C geeignet. Einzelne Zahnriemen mit verbesserter Gummimischung vertragen einen Temperaturbereich von –40 °C bis +140°C.

Zahnriemen aus Neopren weisen im Vergleich zu Polyurethan-Zahnriemen eine eher schlechtere Verträglichkeit zu Mineralölen auf, da das Naturprodukt Gummi nur bedingt ölbeständig ist. Verwenden Sie daher bei hoher Kontamination mit Öl einen Polyurethan-Zahnriemen.

Die meisten Gummizahnriemen erfüllen eine elektrische Leitfähigkeit nach ISO 9563. Antistatische Riemen verhindern eine zu starke Aufladung der Oberfläche durch den Riemenbetrieb. Das schützt vor Funkenschlag und Beschädigung von empfindlichen Bauteilen. Solche Riemen werden häufig bei Anwendungen in explosionsgeschützten Bereichen eingesetzt.

Die Vorspannung bei Zahnriemen aus Gummi richtet sich nach Teilung, Breite, Länge und Größe der Zahnriemenscheiben sowie der zu übertragenden Leistung. Gerne übernehmen wir die Berechnung der notwendigen Vorspannkraft Ihres Antriebes. Senden Sie dazu einfach eine Anfrage.

Gummizahnriemen laufen in Zahnscheiben vom Typ HTD. Üblicherweise sind die Riemenräder für HTD-Profile aus Stahl. Sondervarianten aus Niro und Aluminium sind möglich.

Die gängigsten Teilungen bei Zahnriemen aus Gummi sind 5M, 8M und 14M. Die Zahl gibt jeweils die Teilung bzw. den Abstand zwischen den Zähnen des Zahnriemens in Millimeter an. Abseits von den Standardabmessungen sind auch kleinere und größere Teilungen möglich – z. B. 3M oder 20M.

Gummizahnriemen eignen sich hervorragend für Leistungsantriebe. Sie bieten einen hohen Widerstand gegen Stoßbelastung und haben eine hohe dynamische Belastbarkeit bei gleichzeitig geringer Dehnung.

Nein, die Gruppe der Hochleistungszahnriemen dient nur der Leistungsübertragung und kann, abgesehen von Breite und Länge, nicht weiter konfektioniert werden.

Nein, die Gruppe der Hochleistungszahnriemen dient nur der Leistungsübertragung und kann, abgesehen von Breite und Länge, nicht weiter konfektioniert werden.

Abhängig von der Riementype eignen sich AT-Scheiben oder Scheiben vom Typ PolyChain bzw. CTD. Aufgrund der hohen Leistungsübertragung und des harten Laminats auf der Zahnseite der Hochleistungsriemen wird empfohlen, nicht die Standardscheiben aus dem gängigen Material Aluminium einzusetzen, sondern Zahnrimenscheiben mit Hochleistungsbeschichtung oder Zahnriemenscheiben aus Stahl zu verwenden. Das reine Aluminium wäre zu weich und die Scheiben würden sich zu schnell abnützen und damit die Qualität des Zahnriemens und des Antriebs beeinträchtigen.

Hochleistungszahnriemen sind sowohl als Meterware als auch als Flex-Ausführung (endlos gefertigt ohne Unterbrechung der Zugträger) verfügbar. Sonderlängen und -breiten sind möglich. Es werden folgende Ausführungen angeboten: 

• Hochleistungszahnriemen mit Trapezzähnen (AT3, AT5, AT8, AT10, AT15) 

• Hochleistungszahnriemen mit Rundzähnen (8MGT, 14MGT, C8M, C14M) 

Durch die optimierte Zahnform des BRECOFLEXmove und des BRECOmove ist dieser effizient bei gleichzeitig höherer Leistung. Durch die neu entwickelten Zugträger können höhere Kräfte übertragen werden. Die spezielle rote Laminatbeschichtung minimiert den Verschleiß des Zahnriemens. Die kurze Ausschwingzeit und hohe Positionierungsgenauigkeit durch höchste 

Riemensteifigkeit machen diesen PU-Zahnriemen vielseitig einsetzbar für: 

• hochdynamische Linearachsen – hohe Kraftübertragung speziell in der Lineartechnik 

• Hochleistungsantriebe 

• Hubanwendungen für schwere Lasten

Überall dort, wo hohe Kräfte, hochdynamische Anwendungen und schwierige Umgebungsbedingungen vorherrschen, bedarf es auch spezieller Zahnriemen wie BRECOmove. Dieser Riemen zeichnet sich durch spezielle Zugträgerkonstruktionen für höchste Steifigkeit in Riemenlängsrichtung aus. Er bietet jedoch ausreichende Flexibilität, um auch kleine Biegeradien zu ermöglichen, und wurde mit einer speziellen Zahngeometrie und Beschichtung zur Verschleißreduktion konstruiert.