Industrieketten, Kettenräder von Iwis

Vorteile von Kettenantrieben und unser Service

Vom Aufbau her sind Kettenräder eigentlich immer gleich, unterschiedlich hingegen sind die Verzahnungen. Um die Kräfte zu übertragen und den Kettenantrieb überhaupt in Gang zu bringen, werden Ketten verwendet. Hier wiederum ist das Um und Auf, dass die Kette reibungslos in die Verzahnung eingreift – eine individuelle Abstimmung ist deshalb essenziell. Mit einer großen Auswahl an Kettenbauteilen helfen die Experten von Haberkorn bei der Realisierung Ihrer maßgeschneiderten Kettenantriebslösungen.

In unserer hauseigenen Kettenwerkstatt kommen Sie einfach und unkompliziert zu Ihrer individuell konfektionierten und einbaufertigen Rollenkette. Um Ihnen Auswahl und Konfektionierung von Standardketten zu erleichtern, finden Sie in unserem Online-Shop die passenden Komponenten – ob Steckglied, Kröpfglied oder die fertige Kette. Auch längen wir Ketten nach Ihren Wünschen ab und liefern Ihnen einbaufertige Kettenstränge inklusive Verbindungsglieder.

Noch nicht überzeugt? Hier die Vorteile von Kettenantrieben auf einen Blick:

• Synchronantrieb

• geringe Vorspannung

• große Achsabstände möglich

• geringe Raddurchmesser möglich

• unempfindlich gegen Verschmutzung

• Betrieb bei hohen Temperaturen möglich

Arten von Ketten

Abhängig vom Einsatzzweck werden unterschiedliche Bauformen von Ketten unterschieden. Standardketten bieten, wie der Name vermuten lässt, ein besonders breites Einsatzspektrum. Sie eignen sich sowohl für Antriebsaufgaben als auch für Transport- oder Hubanwendungen. Spezialketten und Werksnormketten sind ihren namensgebenden Zusatzbezeichnungen entsprechend (Werksnormketten oder Hohlbolzenketten etwa) optimierte Ketten. Flyerketten beispielsweise eignen sich aufgrund ihrer erhöhten Laschenanzahl je Glied bestens für Hebeanwendungen, während Stauförderketten mit ihren Rollen zur Minimierung von Reibung im Staubetrieb optimal für Transportanwendungen geeignet sind.

Lebensdauer und Wartung von Ketten

Da Ketten Verschleißelemente sind, müssen sie regelmäßig getauscht werden. Industrieübliche Anwendungen können eine Lebensdauer von bis zu 20.000 Stunden erreichen. Um diese beeindruckende Zahl plastisch vor Augen zu führen: Umgerechnet sind das 833 Tage oder mehr als zwei Jahre Lebensdauer. Nichtsdestotrotz muss der Zustand der Antriebsketten regelmäßig überprüft werden, um Verschleißelemente früh genug austauschen zu können. Kettenverschleiß findet primär in den Kettengelenken statt. Bemerkbar macht sich dies durch eine Zunahme der Kettenlänge (auch Kettenlängung). Bereits ab einer Verschleißlängung von etwa 3 Prozent sind Probleme beim Einzahnen im Kettenrad zu erwarten. Einen sichtbaren oder hörbaren Hinweis auf dieses Problem gibt es aber oft erst, wenn die Kettenräder bereits zu verschleißen beginnen oder andere Bauteile in der Antriebseinheit in Mitleidenschaft gezogen wurden. Wichtig ist hier deswegen, den Verschleiß frühestmöglich zu erkennen. Möglich ist dies etwa mit den Kettenlängungs-Überwachungssystemen CCM und CCM-S von iwis – sie übernehmen diese Aufgabe automatisiert, warnen somit vor Ausfällen und ersparen teure und ungeplante Stillstände.

Alle wichtigen Informationen zum CCM-Stystem und CCM-S-System als Video gibt es hier:
CCM-System
CCM-S-System

Die richtige Kettenschmierung zur Verlängerung der Lebensdauer

Eine ausreichende und korrekte Schmierung der Kette ist das Um und Auf, um ihre Lebensdauer positiv zu beeinflussen. Mit fachgerechtem Nachschmieren können zwei Drittel aller Fälle von Kettenversagen vermieden werden. Öl in den Gelenken verhindert den schädlichen „Metall auf Metall“-Kontakt und reduziert somit unnötige Reibung und damit Verschleiß. Wie schnell sich der Schmierstoff verbraucht, hängt nicht zuletzt auch von den Betriebsbedingungen ab. Wichtig ist jedenfalls, dass das Kettengelenk durchgehend in der sogenannten Mischreibung ist.

Vor der Schmierung sollte die Kette stets mit einer Bürste gereinigt werden. Um sicherzugehen, dass der Schmierstoff in das Kettengelenk eindringt, sollte er in den Spalt zwischen Innen- und Außenlasche eingebracht werden. Auch ist zu beachten, dass die Nachschmierung im Leertrum erfolgt – also dort, wo die Kette entlastet ist.

Unterschieden wird zwischen drei Arten von Schmiertechnik:

• Schmierung von Hand: Diese wird mit einem Pinsel, einer Ölkanne oder einer Sprühdose bei langsam laufenden Kettentrieben durchgeführt.

• Tropfschmierung: Für diese Art der Schmierung kommt ein Tropföler, ein automatischer Schmierstoffgeber oder ein Zentralschmierstoffgeber bei mittlerer Kettengeschwindigkeit zum Einsatz.

• Ölbadschmierung: Diese Variante wird bei schnell laufenden Kettentrieben in geschlossenen Schutzkästen durchgeführt.

Mit dem Chain-Lubrication-Application-Schmiersystem (kurz CLA-Schmiersystem) von iwis ist eine automatische Kettenschmierung möglich – das spart Kosten und Zeit. Bei diesem Schmiersystem wird mithilfe eines Spezial-Applikators laufend Schmierstoff an den Kettentrieb abgegeben. Dies sorgt auf sparsame, saubere und punktgenaue Art und Weise für ein möglichst langes Kettenleben. Das CLA-Schmiersystem ist des Weiteren ökologisch, kostensenkend und es verringert die Gefahr der Kontamination von Anlagen. Kontaktieren Sie uns gerne für weitere Informationen zur automatischen Kettenschmierung mit CLA.

Einfach da.

Stefanie Piesch

Sortimentsmanagerin Maschinenelemente

+43 1 74 074 1430 E-Mail schreiben

Die richtige Kettenspannung zur Verlängerung der Lebensdauer

Viele Ursachen können zu ungewollten Schwingungen und damit zum vorzeitigen Ausfall am Kettentrieb führen. Beispiele sind:

• Ungleichförmigkeitsgrad der Drehbewegungen von An- und Abtrieb

• Polygoneffekt

• Spur-Ungenauigkeit

• Höhen- und Seitenschlag der Kettenräder

• lange, lose Kettenstränge

• Mangelschmierung

Schwingungen wirken sich negativ auf den Verschleißzustand und auf den Geräuschpegel aus. Dank sogenannter Kettenspanner kann diesen Schwingungen nicht nur entgegengewirkt werden, Kettenspanner können die Lebensdauer einer Kette auch um bis zu 30 Prozent verlängern. Kettenspanner übernehmen – je nach Bauart – das Nachspannen im vorgegebenen Spannbereich selbstständig.
Dabei wird die Vorspannkraft so bemessen, dass der Kettenlauf beruhigt ist, die Verschleißlängung aufgenommen und ein Springen der Kette über die Kettenradzähne verhindert wird.