90 Ergebnisse für „elektrisch leitfähig“

Wartungsfreier Schmalkeilriemen (SK) aus EPDM, mit Profil XPZ nach DIN 7753-1/ISO 4184 sowie dehnungsarmen Polyester-Zugsträngen, für optimale Leistungsübertragung in extremen Temperaturen und bei kleinen Scheibendurchmessern oder hohen Drehzahlen.

Flankenoffener, formgezahnter Breitkeilriemen (BK) mit Profil nach DIN 7719/ISO 1604, für hohe dynamische Belastungen bei hervorragenden Kraftübertragungs- und Steuerungseigenschaften.

Wartungsarmer Schmalkeilriemen (SK) mit Profil SPB nach DIN 7753-1/ISO 4184 und dehnungsarmen Flex-bonded-Zugsträngen, für mehr Leistung bei hohen Geschwindigkeiten, Drehzahlverhältnissen oder kleinen Scheibendurchmessern.

Wartungsarmer Schmalkeilriemen (SK) mit Profil SPZ nach DIN 7753-1/ISO 4184 und dehnungsarmen Flex-bonded-Zugsträngen, für mehr Leistung bei hohen Geschwindigkeiten, Drehzahlverhältnissen oder kleinen Scheibendurchmessern.

Klassischer Antriebsriemen VB mit Profil B/17 nach DIN 2215/ISO 4184, für gleichmäßige Leistungsübertragung und hervorragende Betriebssicherheit.

Klassischer Antriebsriemen VB mit Profil Z/10 nach DIN 2215/ISO 4184, für gleichmäßige Leistungsübertragung und hervorragende Betriebssicherheit. Erhältlich als flankenoffen, formverzahnt oder ummantelt.

Wartungsfreier, ummantelter Schmalkeilriemen (SK) mit Profil SPA nach DIN 7753-1/ISO 4184 und dehnungsarmen Polyester-Zugsträngen, für hohe Leistungsübertragung bei schmaler Bauart.

Wartungsfreier Schmalkeilriemen (SK) aus EPDM, mit Profil XPB/5VX nach DIN/ISO bzw. USA-Standard RMA/MPTA sowie dehnungsarmen Polyester-Zugsträngen, für eine lange Lebensdauer und einen verschleißfesten Antriebsriemen bei extremen Temperaturen.

Ummantelter Antriebsriemen mit Profil A nach DIN 2215 und dehnungsarmen Flex-bonded-Zugsträngen sowie gewölbtem Oberbau, für gleichmäßige Verteilung der Zugbelastung und optimalen Kontakt mit der Scheibenflanke.

Ummantelter Antriebsriemen mit Profil Z nach DIN 2215 und dehnungsarmen Flex-bonded-Zugsträngen sowie gewölbtem Oberbau, für gleichmäßige Verteilung der Zugbelastung und optimalen Kontakt mit der Scheibenflanke.

Wartungsarmer Schmalkeilriemen (SK) mit Profil SPA nach DIN 7753-1/ISO 4184 und dehnungsarmen Flex-bonded-Zugsträngen, für mehr Leistung bei hohen Geschwindigkeiten, Drehzahlverhältnissen oder kleinen Scheibendurchmessern.

Wartungsfreies Kraftband (KB) aus mehreren QUAD-POWER® 4-Hochleistungs-Schmalkeilriemen (SK) nach DIN 7753-1/ISO 4184, die durch ein dauerhaftes, hochfestes Verbindungsband miteinander verbunden sind.

Wartungsfreier Schmalkeilriemen (SK) aus EPDM, mit Profil XPZ/3VX nach DIN/ISO bzw. USA-Standard RMA/MPTA sowie dehnungsarmen Polyester-Zugsträngen, für eine lange Lebensdauer und einen verschleißfesten Antriebsriemen bei extremen Temperaturen.

Wartungsfreies Kraftband (KB) aus mehreren QUAD-POWER® 4-Hochleistungs-Schmalkeilriemen (SK) nach DIN 7753-1/ISO 4184, die durch ein dauerhaftes, hochfestes Verbindungsband miteinander verbunden sind.

Klassischer Antriebsriemen VB mit Profil C/22 nach DIN 2215/ISO 4184, für gleichmäßige Leistungsübertragung und hervorragende Betriebssicherheit.

Wartungsarmes Kraftband (KB) aus mehreren, ummantelten PREDATOR®-Hochleistungs-Schmalkeilriemen (SK), die durch ein dauerhaftes, hochfestes Verbindungsband miteinander verbunden sind.

Ummantelter Antriebsriemen mit Profil B nach DIN 2215 und dehnungsarmen Flex-bonded-Zugsträngen sowie gewölbtem Oberbau, für gleichmäßige Verteilung der Zugbelastung und optimalen Kontakt mit der Scheibenflanke.

Keilrippenriemen mit abgeflachtem Profil PL und dehnungsarmen Polyester-Zugsträngen, für höhere Leistungsübertragung bei hohen Geschwindigkeiten auf kleinen Riemenscheiben.

Wartungsfreies Kraftband (KB) aus mehreren QUAD-POWER® 4-Hochleistungs-Schmalkeilriemen (SK) nach DIN 7753-1/ISO 4184, die durch ein dauerhaftes, hochfestes Verbindungsband miteinander verbunden sind.

Wartungsfreier Schmalkeilriemen (SK) aus EPDM, mit Profil XPA nach DIN/ISO sowie dehnungsarmen Polyester-Zugsträngen, für eine lange Lebensdauer und einen verschleißfesten Antriebsriemen bei extremen Temperaturen.