Vollsynthetisches Motoröl mit fortschrittlichster Technologie zum Schutz vor Ablagerungen und übermäßigem Ascheaufbau in Abgasnachbehandlungssystemen wie Katalysatoren von Benzinmotoren oder Partikelfiltern von Dieselmotoren.
Shell Helix Ultra Racing 5W-40 mit der einzigartigen aktiven Reinigungstechnologie von Shell bietet mit einer höheren Viskosität maximalen Lager- und Verschleißschutz unter extremen Leistungsanforderungen und Rennbedingungen.
Shell Helix Ultra 5W-40 nutzt die patentierte Shell PurePlus Technology sowie die einzigartige aktive Reinigungstechnologie von Shell, um Hochleistungsmotoren vor leistungsmindernden Ablagerungen und Verschleiß zu schützen.
Shell | Motoröle für Motorrad, Roller, Moped
Shell Advance 4T Ultra 10W-40 mit Shell PurePlus-Technology ist ein einzigartiges Hochleistungsmotoröl für Viertakt-Motorradmotoren, welches auf Synthesetechnologie basiert. Der Motor wird vor Verunreinigungen geschützt und ein Leistungsverlust verhindert.
Shell | Motoröle für Motorrad, Roller, Moped
Shell Advance 4T Ultra 15W-50 mit Shell PurePlus-Technology ist ein einzigartiges Hochleistungsmotoröl für Viertakt-Motorradmotoren, welches auf Synthesetechnologie basiert. Der Motor wird vor Verunreinigungen geschützt und ein Leistungsverlust verhindert.
Vollsynthetisches Motoröl mit fortschrittlichster Technologie zum Schutz vor Ablagerungen und übermäßigem Ascheaufbau in Abgasnachbehandlungssystemen wie Katalysatoren von Benzinmotoren oder Partikelfiltern von Dieselmotoren.
Das vollsynthetische Motoröl Shell Helix Ultra Professional AR-L RN17 5W-30 wurde entwickelt, um die hohen Anforderungen der Motorenhersteller, speziell die Anforderungen der Hochleistungs-Pkw-Motoren von Renault, zu erfüllen.
Vollsynthetisches Motoröl mit fortschrittlichster Technologie zum Schutz vor Ablagerungen und übermäßigem Ascheaufbau in Abgasnachbehandlungssystemen wie Katalysatoren von Benzinmotoren oder Partikelfiltern von Dieselmotoren.
Vollsynthetisches Motoröl mit fortschrittlichster Technologie zum Schutz vor Ablagerungen und übermäßigem Ascheaufbau in Abgasnachbehandlungssystemen wie Katalysatoren von Benzinmotoren oder Partikelfiltern von Dieselmotoren.
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