Shell Rimula Ultra NFZ-Motoröl

n längere Ölwechselintervalle n geringeren Kraftstoffverbrauch n reduzierte Wartungskosten. IHNEN KOMMT ES AUF EINEN ZUVERLÄSSIGEN UND EFFIZIENTEN BETRIEB DER DIESELMO NUN AUF LANGEN STRECKEN ODER IM STADTVERKEHR. DARÜBER HINAUS WOLLEN SIE D BEHANDLUNGSSYSTEME SICHERSTELLEN, SO DASS IHRE FAHRZEUGE DIE GELTENDEN SC MOTORENÖL SO FORMULIERT IST, DASS ES DIESE LEISTUNGSANFORDERUNGEN ERFÜLLT, FAHRZEUGE VERBESSERN DURCH: Nockenwellenverschleiß, µm bestanden nicht bestanden Kreuzkopfverschleiß, mg liegt 51% unter dem überarbeiteten MB-Grenzwert liegt 56% unter dem überarbeiteten MB-Grenzwert 28% weniger Kreuzkopfverschleiß 69% weniger Kreuzkopfverschleiß ACEA E7-12- Grenzwert Shell Rimula R6 LME Shell Rimula Ultra überarbeiteter MB 228.51- Grenzwert Shell Rimula R6 LME Shell Rimula Ultra bestanden nicht bestanden MB OM 646 LA-Motorentest Cummins ISM-Motorentest HÖCHSTLEISTUNG, DIE SCHÜTZT Shell Rimula Ultra vereint die Vorteile der Low-SAPS- Additivtechnologie (niedriger Sulfatasche-, Phosphor- und Schwefelgehalt) mit einer exklusiven Verschleißschutztechnik. Seine auf Grundlage der Synthesetechnologie optimierte Schutzwirkung trägt zu einem hervorragenden Motorenschutz 1 , einer längeren Ölstandzeit 2 und höheren Kraftstoffeinsparungen 3 bei. Es ist für Euro-4-, Euro-5- und Euro-6-Fahrzeuge geeignet. Weniger Emissionen n n Low-SAPS-Formulierung zum Schutz der Abgaskatalysatoren n n Vermindertes Dichtsetzen der Dieselpartikelfilter 4 Weniger Wartungskosten n n ein bis zu 56% besserer Motorenverschleißschutz 1 n n übertrifft die Spezifikationen von ACEA, MAN und Mercedes-Benz in Sachen Verschleiß und Sauberkeit Kraftstoffeinsparungen n n Reduziert den Kraftstoffverbrauch um bis zu 2,0% 3