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Hochleistungs-Zahnriemen aus Gummi mit M-Profil, metrischer Teilung und optimierter, kurvenförmiger Verzahnung, für höhere Leistungsübertragung und Betriebssicherheit bei stoßbelasteten Antrieben sowie geringerer Geräuschemission.

Wartungsfreies Kraftband (KB) aus mehreren QUAD-POWER® 4-Hochleistungs-Schmalkeilriemen (SK) nach DIN 7753-1/ISO 4184, die durch ein dauerhaftes, hochfestes Verbindungsband miteinander verbunden sind.

Wartungsfreier Schmalkeilriemen (SK) aus EPDM, mit Profil XPA nach DIN/ISO sowie dehnungsarmen Polyester-Zugsträngen, für eine lange Lebensdauer und einen verschleißfesten Antriebsriemen bei extremen Temperaturen.

Wartungsarmes Kraftband (KB) aus mehreren, ummantelten PREDATOR®-Hochleistungs-Schmalkeilriemen (SK), die durch ein dauerhaftes, hochfestes Verbindungsband miteinander verbunden sind.

Keilrippenriemen mit abgeflachtem Profil PJ und dehnungsarmen Polyester-Zugsträngen, für höhere Leistungsübertragung bei hohen Geschwindigkeiten auf kleinen Riemenscheiben.

Hochleistungs-Zahnriemen aus Gummi mit M-Profil, metrischer Teilung und optimierter, kurvenförmiger Verzahnung (STD), für höhere Leistungsübertragung und Betriebssicherheit sowie geringerer Geräuschemission.

Keilrippenriemen mit abgeflachtem Profil PL und dehnungsarmen Polyester-Zugsträngen, für höhere Leistungsübertragung bei hohen Geschwindigkeiten auf kleinen Riemenscheiben.

Hochleistungs-Zahnriemen aus Gummi mit M-Profil, metrischer Teilung und optimierter, kurvenförmiger Verzahnung (STD), für höhere Leistungsübertragung und Betriebssicherheit bei stoßbelasteten Antrieben sowie geringerer Geräuschemission.

Wartungsarmes Kraftband (KB) aus mehreren, ummantelten PREDATOR®-Hochleistungs-Schmalkeilriemen (SK), die durch ein dauerhaftes, hochfestes Verbindungsband miteinander verbunden sind.

Keilrippenriemen mit abgeflachtem Profil PM und dehnungsarmen Polyester-Zugsträngen, für höhere Leistungsübertragung bei hohen Geschwindigkeiten auf kleinen Riemenscheiben.

Hochleistungs-Zahnriemen aus Gummi mit M-Profil, metrischer Teilung und optimierter, kurvenförmiger Verzahnung, für höhere Leistungsübertragung und Betriebssicherheit bei stoßbelasteten Antrieben sowie geringerer Geräuschemission.