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Rollenführungswagen Monorail SCHNEEBERGER Baureihe MR W 55

von Schneeberger   |   mehr Profilschienenführung

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Hochpräziser sowie robuster Führungswagen mit Rollen, den eine hohe Steifigkeit sowie sehr hohe dynamische und statische Tragfähigkeit auszeichnet. Der Laufwagen Monorail MR wird vorwiegend in der Werkzeugmaschinenindustrie eingesetzt. Durch die vollständige, allseitige Abdichtung des Linearschlittens ist eine sehr hohe Lebensdauer gesichert. Der modulare Aufbau ermöglicht das Kombinieren von Linearführungen mit allen Linearwagentypen innerhalb einer Baugröße.
Einsatzbereich
  • Werkzeugmaschinenindustrie
    einfache Handhabungsaufgaben bis zu schweren Zerspanprozessen
  • sehr hohe dynamische und statische Tragfähigkeit

Vorteile/Ausführungen
  • Betriebstemperatur
–40 °C bis +80°C
  • Abdichtung
doppellippige Querabstreifer an der Stirnseite und jeweils 2 oben und unten liegende Längsabstreifer pro Seite
zusätzlich abgedichtete Fugen zwischen Stirnplatte und Stahlkörper
  • vielseitige Schmiermöglichkeiten
je nach Anforderungsanwendung werden die Wagen beölt (LN), leicht befettet (LG) oder vollbefettet (LV) ausgeliefert
Führungswagen besitzen div. Schmieranschlüsse die gemäß Kundenvorgabe
für den Anschluss einer Schmierstoffzuführung vorbereitet werden kann
  • hohe Steifigkeit
besseres Schwingungsverhalten mit kleineren Schwingungsamplituden
und somit längere Werkzeugstandzeiten
  • hohe Bearbeitungsleistung
gleichzeitig bessere Formgenauigkeit und
Oberflächengüte der zu bearbeitenden Werkstücke
  • hohe Laufruhe
min. Hubpulsation, Nickbewegung und Geräuschentwicklung bei niedrigen sowie bei hohen Verfahrgeschwindigkeiten
Kunststoffwälzkörperrückführung bildet zusätzliches Schmierreservoir 
  • trapezförmiges Tragschienenprofil
hohe Führungssteifigkeit
geringer Wartungsaufwand
Verschleißteile können ohne Demontage der Kugelführung gewechselt werden
  • optimierte Laufbahngeometrie
O-Anordnung der Führung, realisiert große innere Stützabstände
gleichmäßige und hohe Aufnahme von Kräften aus allen Richtungen
sowie Momentssteifigkeit durch die um 90° versetzte Wälzkörperlaufbahnen
  • logarithmisches Rollenprofil
Anpassung der Kontaktfläche an die jeweilige Belastung und weicher Übergang
vom belasteten zum unbelasteten Bereich, bewirkt reduzierten Verschleiß
  • 6 Befestigungsbohrungen
für eine max. Verbindungssteifigkeit
  • max. Beschleunigung
50 m/s²
  • max. Geschwindigkeit
180 m/min

Anwendungen/Hinweise
  • Werks-Nr.-Zusatz
AStandardwagenDKompaktwagen hoch und lang
 BStandardwagen langGKompaktwagen lang
 CKompaktwagen hoch  
 G0hoch genauV1leichte Vorspannung (Standard)
 G1sehr genauV2mittlere Vorspannung
 G2genauV3hohe Vorspannung
 G3Standard genau  
 R1Anschlag unten, ReferenzseiteCNkeine Beschichtung
 R2Anschlag oben, Referenzseite  
 S10mittig links SchmieranschlussLNÖl-Schutz
 S11oben links SchmieranschlussLGFett Schutz
 S13seitlich oben links SchmieranschlussLVVollfettung
 S21oben rechts Schmieranschluss  
 S996 Schmieranschlüsse, mit Schrauben verschlossen  

Material
  • Wagen, Wälzkörper
Wälzlagerstahl durchgehärtet
  • Kunststoffteile
POM, PAPA, TPU spritzgegossen

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