Fogazott alkatrészek

A fogazott elemek rövid áttekintése

A fogazott elemek termékpalettájához sorolhatók a homlokkerekek – a köznyelvben gyakran fogaskerekek –, valamint a fogaslécek és a kúpkerekek. A fogazott alkatrészek sokoldalúan használhatók, és mint hajtástechnikai elemek mindenhol megtalálhatók a gépgyártás területén. A fogazott elemek különböző anyagokból készülhetnek – alapesetben acélból (C45 vagy St52) gyártják, és edzetlen kivitelben szállítják őket. A sokoldalú anyag hosszú élettartamot és kimagasló erőátvitelt biztosít – ezentúl minden területen bizonyít. Egyes alkalmazások azonban egészen speciális tulajdonságokat igényelnek. A hagyományos acél alkatrészek például korrozív környezetben nagyon gyorsan elérik határaikat, aminek rozsdásodás a következménye. A környezet korrozív hatásának mértékétől és a hőmérséklettől függően az acél fogazott alkatrészek élettartama gyorsan csökken. Erre a problémára a rozsdamentes acél fogazott elemek és a speciális felületi bevonattal ellátott fogazott alkatrészek jelentenek megoldást.

Rozsdamentes acél fogazott elemek

A rozsdamentes acélok magasan ötvözöttek, és legalább 12% krómtartalommal rendelkeznek. Ezért nem rozsdásodnak, vagy csak nagyon kis mértékben korrodálódnak. Ezek az acélok egyre gyakrabban használatosak az ipari alkalmazásoknál, mivel számos előnyt kínálnak, és ma már megmunkálásuk sem okoz nehézséget. A rozsdamentes acél például kitűnően ellenáll a roncsoló vegyi anyagoknak. Ez az előny jól kihasználható az olyan fogazott alkatrészek esetében is, mint a homlokkerekek vagy a rozsdamentes acél fogaslécek.

Egyszerű erőátvitel fogaskerekekkel

Az egyszerű és ugyanakkor jó hatásfokú mechanikus erőátvitel miatt a fogaskerekes hajtások különösen népszerűek. Egy homlokkerék működés során általában egy ellenkerék (azonos modulú, de legtöbbször kisebb vagy nagyobb fogszámú homlokkerék) vagy egy fogasléc fogaihoz kapcsolódik. A homlokkerekes hajtás legegyszerűbb esetben két tengelyből áll, amelyeken egy-egy fogaskerék található.

A ferde fogazású homlokkerekekkel a fogaskerék egyes fogainak terhelése csökkenthető, és a terhelés több fogra, illetve nagyobb felületre osztható el. Ezenkívül a ferde fogazású fogaskerekek használatával csendesebb lesz a hajtás működése is.

A külső fogazású egyoldalas kerékaggyal kialakított standardhomlokkerekek, illetve a kerékagy nélküli homlokkerék tárcsák a gépipari alkalmazások nagy részénél megtalálhatók – egyedileg és méret alapján megmunkálhatók. Alkalmazásuk a kisebb fogaskerekes hajtásoktól a nagy ipari hajtóművekig terjed.

Az edzett fogazású fogaskerék változatok, a rozsdamentes acél kivitelek, ill. a műanyag fogaskerekek egészítik ki a homlokkerekek kínálatát. A különböző anyagból készült kivitelek alkalmazási területei és előnyei:

A modul kiszámítása

A modul (sic!) a fogaskerekek fogméretének egyik jellemzője. Az „m” modul a „d” osztókörátmérő „z” fogszámhoz viszonyított aránya. A fogaskerekek, ill. a fogaslécek és fogaskerekek összepárosításakor ügyelni kell arra, hogy a két elem modulja mindig megegyezzen.

Fogazott elemek – a standard alkatrésztől a rajz alapján történő gyártásig

Ha standard programunkban esetleg nem találja meg, amit keres, akkor sincs oka aggodalomra. Egyedi fogazott alkatrészeket is kínálunk, amelyeket rajz alapján szívesen elkészítünk Önnek. Ehhez csak el kell küldenie részünkre {A árajánlatkérését a megfelelő rajzzal együtt A}, mi pedig saját gyártórészlegünkkel vagy megbízható partnereinkkel egyeztetve ellenőrizzük annak megvalósíthatóságát.

Raktárunkban fogaskerekek és fogaslécek átfogó kínálata áll rendelkezésre. Önnek nem kell plusz időt töltenie a megmunkálással, kezeléssel, tervezéssel, illetve a mechanikai utómunkák kiszervezésével – az alkatrészeket beépítésre készen szállítjuk, rajz szerint, tengelyre azonnal felszerelhető állapotban. Nagy raktárkészletünknek köszönhetően kis és közepes mennyiségek esetén rövid szállítási határidőket biztosítunk.

Kapcsolat

Tibor Hoffmann

Gépalkatrészek termékmenedzsere

+36 1 884 8928 E-mail írása

A fogazott alkatrészek szerelése

A tengely és a kerékagy közötti erőátvitel különböző módon biztosítható. A tengely-agy kötéseknél erőzáró, alakzáró és anyagzáró (lásd alább) kötéseket különböztetünk meg. Az, hogy melyik kötés legmegfelelőbb az adott alkalmazáshoz, a következő tényezőktől függ: szükséges erőátvitel, nyomatékátvitel és összeszerelési/szétszerelési lehetőségek.

Erőzáró kötések

Az erőátvitel az erőzáró kötések esetében két alkatrész (például fogaskerék és tengely) egymáshoz szorításával érhető el, az így kialakuló „erőzárás” által történik. Ha gyors és egyszerű összeszerelésre van szükség, a Taperlock szorító betétek különösen alkalmasak erőzáró tengelykötések kialakítására. Azonnali használatra készek, és minden elterjedt méretben kaphatók, ezenfelül könnyen szétszerelhetők és újra felhasználhatók. Példák: Sajtoló illesztés, szorítóagyak, szorító betétek

Alakzáró kötések

Olyan alkalmazásokhoz, ahol nagyobb a nyomatékátvitel, alakzáró kötés javasolt. Az alakzáró tengely-agy kötések leggyakoribb módja a retesz- és reteszhornyos illesztés. Ez azonban csak kis lökésszerű terhelésekkel együtt járó alkalmazásoknál használható. Nagyobb lökésszerű terhelések és egyidejű axiális mozgathatóság esetén ajánlott áttérni bordás tengelyek és bordás hüvelyek vagy fogazott tengelyprofilok használatára, amelyek ráadásul jóval nagyobb forgatónyomatékot is képesek továbbítani, mint a reteszhornyos kialakítású tengelykötések.
A DIN ISO 14 szabvány szerinti hidegen húzott bordás tengelyek ideálisak az olyan alkalmazásokhoz, ahol nagy torziós erők vannak jelen. A bordás hüvelyek karimával ellátott és karima nélküli, valamint szorítógyűrűs változatban kaphatók a bordástengely-kötés axiális rögzítéséhez. Példák: DIN 6885 szabvány szerinti reteszhorony, bordás tengely, fogazott tengely

Anyagzáró kötések

Az erő- és alakzáró kötések alternatívájaként a fogaskerekek „anyagzáró” módon is rögzíthetők a tengelyen, ragasztással (például Loctite ragasztóval) vagy hegesztéssel. Hátrány, hogy ezek a kapcsolatok nem, vagy csak nagyon nehezen oldhatók.
Példák: Ragasztás, hegesztés