Gummifolien für Verbundkonstruktionen

In unserem Sortiment an Gummifolien finden Sie alle Stärken und Breiten, die seit Jahrzehnten in den klassischen Anwendungen (Kantengummi, Schaufelverstärkung, Endverstärkung, im Bereich der Bindungsplatten, als vollflächiger Interlayer) verbaut werden. Von 0,13 mm bis 2,10 mm Stärke und 6 mm bis 610 mm Breite gibt es jegliche Varianten. Viele dieser Stärken und Breiten sind mit Mindestbestellmengen verbunden, gängige Ausführungen haben wir jedoch auf Lager (view english version).

Für steifere Anwendungen gibt es gelochte Antitorsion-Folie in verschiedenen Lochbildern, wahlweise mit ≈10 % oder ≈20 % Lochanteil in der Oberfläche.

Unsere Gummifolien werden seit vielen Jahren mit den unterschiedlichsten Klebesystemen verwendet. Die rasche Weiterentwicklung, auch auf dem Sektor der Klebesysteme, ist Grundlage für verschiedene Versuche, die wir immer wieder in unserem Labor, aber auch bei Kunden mit Erfolg durchführen. Für klassische 2K-Systeme in Epoxy, Phenol oder PUR gibt es viele Beispiele, die belegen, dass die gute Verarbeitbarkeit und das Klebeergebnis den Kundenerwartungen entsprechen.

Sie ist die Lösung für Ihre Verklebe-Probleme.

Gummifolie bietet eine hervorragende Verklebbarkeit mit unterschiedlichen Klebetypen, Klebeverfahren und Werkstoffen. Die chemische Vorbehandlung und die definierte Oberfläche (Rautiefe) ermöglichen einen hochfesten und dennoch flexiblen Verbund mit den angrenzenden Werkstoffen. Die starre Harz-Matrix würde bei ständiger Biegebeanspruchung zur Bildung von Haarrissen in der Klebefuge führen – die Verwendung von Gummifolie als Interlayer verhindert die Bildung solcher Haarrisse.

Sie gleicht unterschiedliche Temperaturausdehnungen und verschiedene E-Module aus.

Die viskoelastischen Eigenschaften der Spezialmischungen ermöglichen einen Ausgleich von statischen und dynamischen Bewegungszuständen der umgebenden Medien in einem relativ starren Harzsystem.

Bei Temperaturen von bis zu –40 °C bleibt diese fast konstant.

Sie ermöglicht den Toleranz-Ausgleich und eine homogenere Kraftübertragung.

Die Bauteile mit unterschiedlichsten Eigenschaften, Dimensionen und Toleranzen werden miteinander verbunden. Die entstehenden Zwischenräume und Schnittstellen werden überbrückt und ermöglichen so eine homogene Kraftübertragung.