Tuyaux pour huile Elaflex
Tuyau de ravitaillement d'avion léger, flexible et difficilement inflammable selon la norme ISO 1825 (anciennement EN 1361), adapté au ravitaillement d'avions et d'hélicoptères en carburants pour moteurs d'avion et réacteurs, en liquides de dégivrage et en huiles.
Foire aux questions
Nos experts vont droit au but
Les tuyaux d'huile sont principalement utilisés dans l'industrie pétrochimique, dans les réservoirs, sur les camions-citernes et les bateaux, dans les garages, dans les stations-service et dans les entreprises de service pour le transport d'huiles minérales.
Le fait qu'un tuyau soit résistant à l'huile ou non dépend du matériau dans lequel il est fabriqué. Les effets de l'huile et du carburant sur le caoutchouc et le plastique dépendent d'un grand nombre de facteurs. Ceux-ci doivent être pris en compte lors du choix du tuyau.
Composition de l'huile (huile diesel, huile hydraulique, ASTM 1-3)
Température et durée d'utilisation
Pression/sous-pression
La classification de la résistance à l'huile des matériaux en caoutchouc, donc également des tuyaux, est effectuée sur la base des modifications des propriétés physiques dans les liquides standard. Pour ce faire, on se réfère souvent au gonflement dans l'IRM 903 (huile ASTM n° 3) à +100 °C et à une durée d'essai de 70 heures. Selon la littérature, un matériau est considéré comme « très bien » résistant à l'huile lorsqu'il y a une variation de volume (gonflement) de moins de 25 %.
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